荆门挖掘机培训机构

2020-06-18 17:27:16　　人气：571155

挖掘机操作、诊断与维修　　　学期：3个月
课程设置：
一、操作技术方面：
1、熟悉各种开关、仪表、操纵杆的功能及操作方法。
2、熟练掌握操作注意事项以及模拟仪操作、实车直线行驶、平行移位、斜坡行驶、过沟、爬坡、过平行桥、上下马、跨越障碍、支撑转体、铺路行进等驾驶技术。

3、熟练掌握安全操作规程以及按工地不同环境进行地面找平、挖沟、回填、修坡整形、取土装车、爬坡取土等挖掘技术，确保达到独立操作水平。

二、维护技能方面：
1、了解挖掘机的基本结构，掌握仪表、照明、机电、机械、液压及控制系统的工作原理。
2、掌握对仪表、照明、辅助等全车线路故障诊断与维修。
3、掌握发动机、机械部件、液压系统、操控系统的保养及综合故障的检测与维修。
今天告诉你可以使用对比检测法鉴定液压油有无粘度。在机器最开始使用时留一瓶标准粘度的液压油放在实验室或技术室里保存以作对比实验用。挖掘机液压油粘度的鉴别与测验一：当机器使用一段时间后，若认为其液压油粘度不符合要求并需要重新更换新油时可取一块干净的玻璃，将其水平放置，并将被测液压油滴一滴在玻璃上，同时在旁边再滴一滴原来存放的标液压油，然后将玻璃倾斜，这是注意观察，如果被测液压油的流速和流动距离均比标准油液大，则说明其粘度比标准油液低，反之，则说明其粘度比标准油液高。二：将被测的液压油与标准油液分别盛在两个大小和长度相同的透明玻璃试管中（注意不要装得太满），要用木塞将两试管口堵上，将两试管并排放置在一起，然后同时迅速将两试管倒置。如果被测液压油试管中的气泡上升得快，则说明其油液的粘度比标准油液的粘度低；反之，则说明其油液粘度比标准油液粘度高；若两种油液气泡上升的速度差不多，则说明其粘度也接近。装载机作业功能和施工技术浅析挖掘机主控制阀的分解与组装挖掘机液压油中水分含量的鉴别与检测
摘要：今天来告诉大家挖掘机液压油中水分含量的检测方法:(1)目测法,(2)燃烧法,(3)高温检测法,(4)化学检测法. 下面来告诉你挖掘机液压油中水分含量的鉴别与检测方法。(1)目测法如果油液呈乳白混浊状，则说明油液中含有大量水分。(2)燃烧法用干净、干燥的棉纱或棉纸蘸少许待检测的油液，然后用火将其点燃。若发出“噼啪”的炸裂声响或闪光现象，则说明油液中含有较多水分。(3)高温检测法将被测油液放人干燥的试管内，然后将试管加热到100 0C以上。如果试管中发出响声，油液产生泡沫或变混浊，或在试管壁上凝有气泡等，均说明油液中含有较多水分。(4)化学检测法将被测的油液放人干燥、洁净的试管中，加入少量的无水结晶硫酸铜（白色粉末），若油液马上变成蓝色并生成沉淀，则说明油液中含有大量的游离水。装载机作业功能和施工技术浅析挖掘机液压油粘度的鉴别与测验挖掘机液压油中各种杂质的鉴别与检测
摘要：挖掘机液压油中各种杂质的检测方法:(1)直观鉴别法,(2)加温检测法,(3)滤纸检测法,(4)声音振动判断法. 今天来告诉你挖掘机液压油中各种杂质的鉴别与检测方法。(1)直观鉴别法直观鉴别油液中有明显的金属颗粒悬浮物，用手指捏时可直接感觉到细小颗粒的存在，在光照下，若有反光闪电，则说明液压元件已严重磨损；若油箱底部沉淀有大量铜屑，则说明主液压泵或马达已严重磨损。(2)加温检测法对于粘度较低的液压油，可直接放入干净、干燥的试管中，油液出现沉淀或悬浮物，则说明油液中已含有机械杂质。(3)滤纸检测法对于粘度较高的液压油，可用纯净的汽油稀释后，再用干净的滤纸进行过滤。若发现滤纸上留存大量机械杂质（金属粉末），则说明液压元件已严重受损。(4)声音振动判断法若整个液压系统有较大的、断续的噪声和振动，同时主液压泵发出“嗡嗡”的响声，甚至出现活塞杆爬行的现象，这时观察油箱液面、油管出口或透明液位计，会发现大量的泡沫。这种情况说明液压油中已侵入了大量的空气。装载机作业功能和施工技术浅析挖掘机液压油中水分含量的鉴别与检测挖掘机柴油机缸套磨损
摘要：告诉你气缸套与活塞环是柴油机摩擦磨损最为剧烈的一对摩擦副，它在很大程度上决定着柴油机的使用寿命。缸套磨损特点和减轻缸套磨损的柴油机使用保养措施，对提高柴油机寿命具有重要意义.挖掘机柴油机缸套磨损效的形式缸套的磨损主要表现为磨粒磨损、粘着磨损和腐蚀磨损三种形式。磨粒磨损是一种正常的磨损形式，其磨粒主要来源于随空气吸人的杂质、燃油中的灰分和燃烧生成的氧化物、积炭，以及因摩擦而生成的磨屑等；粘着磨损是缸套的异常磨损，主要是由于柴油机负荷太大或油膜的形成条件变差，致使缸套和活塞环之间出现金属的接触，从而使接触的微小凸峰间产生粘着，产生相对滑动后使相对较软的缸套表层破坏；腐蚀磨损是由燃烧废气中的硫化物与水蒸气结合和生成硫化物与水蒸气结合生成硫酸而引起的。缸套磨损的主要部位可以从缸套的轴向和径向去辨别。从缸套的轴向看，磨损主要集中在缸套的上部，尤其是活塞处于上止点位置时第一道活塞环的下面。因为该处靠近燃烧室，温度最高，油的粘度下降明显；该处压力最大，而该处的活塞运动速度特别小，活塞与缸壁的贴合位置在此发生改变，而使油膜不易建立却易遭破坏；因油膜质量差而导致该处腐蚀磨损剧烈；吸入气缸的空气中所含的尘埃以及积炭在该处造成严重的磨粒磨损。从缸套的径向看，缸套的磨损主要集中在与曲轴轴线垂直的方向（即发动机工作时活塞与缸套相贴合的部位）。因为侧压力的作用使活塞和活塞环在该处对缸壁的正压力最大；该处对着冷却液的进口方向，温度最低，腐蚀磨损最大；维修装配时，安装位置不正确。2．影响缸套的主要因素缸套和活塞表面的粗糙度对缸套的磨损影响很大；润滑油的污染会导致缸套的磨粒磨损，润滑油好有利于在缸套和活塞环之间形成边界润滑油膜；燃油含硫量高易于引起缸套腐蚀磨损，燃油污染度及空气滤清器的滤尘效果也会影响缸套的磨损程度；柴油机冷却系统温度太低时，缸套易被腐蚀磨损，温度太高时会加速机油氧化、炭垢增多、机油粘度降低，使油膜质量变差；柴油机工况对缸套磨损的影响是，超负荷时会使缸套表面的摩擦温度增高和油膜受到压力增大，导致油膜破坏，引起缸套产生粘着磨损（俗称拉缸），变换工况（如起动、停车、变速、变负荷等）时油膜质量差且易遭破坏；柴油机装配质量不佳对缸套磨损也有影响，若活塞与缸套配合间隙不合适，活塞环的安装不符合要求等会造成窜气或卡滞而冲淡油膜或刮伤缸套，若装配不对中，则会引起附加偏磨。装载机作业功能和施工技术浅析挖掘机液压油中各种杂质的鉴别与检测挖掘机转向迟缓故障的排除方法

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